BIM för infrastruktur

Novapoint har under de senaste 21 åren gått från att vara ett projekteringsverktyg för väg, anpassat för svenska och norska förhållanden, till ett omfattande internationellt gångbars verktyg för planering och projektering av infrastruktur. En stor del av Novapoints framgångar är den inbyggnda modellorienterade metodiken. Genom samarbete med aktörer inom maskinstyrning och anläggning flyter datamodellerna idag effektiv från projektör ut till maskiner på byggarbetsplatsen både för Väg, tunne VA och andra teknikområden.

Definition

Användare av Novapoint har på senare år bidragit väsentligt till att ändra arbetsmetodiken i anläggningsbranschen, i riktining mot det vi kallar BIM för Infrastruktur. Med BIM för infrastruktur är vårt mål att skapa samma definition som används i byggsidans BIM. Då det inte finns någon definition av BIM som är internationellt erkänd använder vi definitionen som är hämtad från boken Chuck Eastman et. al, BIM Handbook, Wiley, New Jersey, 2008, sidan 13 (översatt från engelska till svenska):

”BIM är en modelleringsteknik med tillhörande processer för att producera, kommunicera och analysera byggnadsmodeller.”

”Byggnadsmodeller karaktäriseras av:

-       Byggdelar som representeras med sin intelligenta digitala representation (objekt), som ”vet” vad det är, och som kan associeras med geometri, med attribut och parametriska regler”

-       Komponenter som innehåller data som beskriver hur de uppför sig, används i analyser och arbetsprocesser, som till exempel mängdberäkningar, specifikationer och energianalyser.

-       Konsistenta och icke-reduntanta data på så sätt att ändringar i komponentens data medför en uppdatering av att sammanhang komponenten uppträder i. (exempelvis både mängdlista och planritning)

-       Koordinera data på så sätt att alla representationer av modellen är koordinerade.”

BIM för Infrastruktur definieras alltså genom att byta ut ”byggdelar” mot komponenter inom infrastruktur såsom körbana, vägren, vägmärken, vägmarkering osv. Vi tror att det är mycket viktigt och förnuftigt med samarbete mellan bygg- och anläggningsbranschen för att synkronisera arbetsprocesser och data så långt det är möjligt. Vi tror inte att alla lösningar som är definierade för byggbranschen är direkt tillämpliga för infrastruktur. Ett exempel är filformatet IFC som inte är tillpassat för grundläggande behov för infrastruktur. När det gäller utvecklingsbara forlat ser vi LandXML som den kortsiktiga lösningen, medan vi tror att en god ”permanent” lösning kan baseras på GML (tex CityGML). Detta utan att på något sätt avskriva IFC som ett möjligt framtida format.

BIM för infrastruktur

BIM för Infrastruktur skall ses som en överordnad målsättning för branschens digitala arbetsmetodik. Det ställs stora krav på alla aktörer för att komma ”helt i mål”. Som bransch kommer vi med andra ord att under en tid vara på en viss nivå i förhållande till full måluppfyllelse.

-       Var är vi idag?

-       Var är Trafikverket, kommunerna, Lantmäteriet mfl?

-       Var är programvaruleverantörerna?

-       Var står din organisation? Var står du själv?

Det är enklast att svara kollektivt: Ingen av oss har kommit långt nog i förhållande till det som tidigare – innan BIM-begreppet togs i bruk – ofta talade om som modellorienterad kontra ritningsorienterad arbetsmetodik. Vi har ett jobb att göra – och vi måste lyfta hela branschens. Det innebär att varje aktör måste genomgöra interna processer för att lyfta sin organisation samtidigt som man deltar i kollektiva processer för att säkerställa att branschen som helhet är tillräckligt synkroniserad. Här kan ingen enskild aktör göra skillnad – Alla måste vara med!

Med Novapoint 19DCM presenterar Vianovas Systems sitt nästa bidrag för att nå målet BIM för Infrastruktur. Vi har under de senaste 6-7 åren jobbat med de grundläggande koncepten i en ny plattform, som vi anser ger nya intressanta möjligheter för hela branschen. Novapoint 19DCM innehåller i princip två delar; programmet samt en datamodell. Den centrala datamodellen dels av alla program.

I planerings- och projekteringsfasen vill man dela data sömlöst och effektivt tvärs alla teknikområden

Novapoint 19DCM innehåller en gemensam datamodell – samordningsmodell – som kan ligga på en gemensam server, där varje projektdeltagare kan logga in för att hämta ut och leverera data. Denna gemensamma datamodell kallar vi Quadri-modell. Vi har skapat ett nytt program för att se på lagrad data i både plan, profil och VR. Detta program kallar vi för Novapoint Bas. Detta program kommer att ersätta dagens Bas-modul.

I byggskedet vill man använda data skapad i projekteringen, men man vill helst hämta ut data oavsett hur datan är skapad av projektören.

Quadri-modellen är gjord så att utsättaren kan hämta samma data som projektören – men uppdelad på ett annat sätt. Ett exempel: Vägprojektören jobbar med 9 km väg och hanterar detta som en stor sammanhängande enhet (vägmodell). Utsättaren däremot kan hämta ut terrassen för delsträckan 0/750-0/850. Dessutom kan utsättaren kunna se de olika byggdelarna på delsträckan 0/750-0/850, tex kablar, ledningar, vägmärken, fundament och brunnar.

I förvaltningsskedet vill man på ett enkelt sätt hitta information om planerade och byggda anläggningar

Quadri-modellen är baserat på samma struktur som Nationell Vägdatabas (NVDB). Trafikverket kan hämta ut den data de önskar utan att konsult eller entreprenör behöver göra mer än att leverera in sin datamodell när den är klar. Alla data från Quadri-modellen är i teorin möjliga att lägga in i NVDB. Plattformen är Vianova Systems svar på de kraven om modellorieneterad projektering och byggande som har kommit i fokus de senaste åren. Vi har valt att kalla det BIM för infrastruktur, andra namn är ingenjörsmodell – eller samordningsmodell. Det är olika namn på samma sak. En central punkt är att datamodellen är skapad för att möjliggöra komplett, kompatibel och sömlös leverans från planering och byggande in i förvaltningssystemen. Idag ses detta som den ”felande länken” i branschen. Eftersom datamodellen är utvecklad med utgångspunkt i samma lösning som NVDB, har den en odiskutabel potential att tillvarata hela livscykeln. Lösningen kan ses som en hybrid mellan traditionella GIS-, CAD- och VR-system. Man kan hantera en bro med detaljerad 3D-geometri som som bron kan kopplas till vägnätsmodellen som ett förvaltningsobjekt. Man kan ha egenskaper knutna till varje objekt som innehåller information om leverantör, material, kontrolldatum eller planeringsfas. Vi anser att detta kommer att ge ett viktigt bidrag till hur branschen kommer att utvecklas under de närmaste 15-20 åren.

2011 är det 26 år sedan idén om en gemensam modell för infrastruktur, Quadri, föddes. Nu blir den verklighet fullt ut!

Läs mer om BIM här:

Vianova och Cowi - Banbrytande BIM-projektering

BIM Handbook: a guide to building information modeling

BIM för infrastruktur med Novapoint

Du kommer inom en snar framtid att kunna prova Novapoint 19DCM själv. Under tiden kan du ta en tjuvtitt på Vianovas reality-serie där du kommer att träffa Novapoint-användare i olika situationer.